5月26日，中欧班列（海安—东盟）在海安商贸物流园的上海铁路局集团公司海安物流基地出发，目的地越南河内，预计行程5天。70个标准集装箱内满载工业机械零配件、纺织品、光伏产品等。这是长三角地区至东盟的国际货运班列首次开行。

　　中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。目前铺划了西、中、东3条通道。自2011年3月19日首列中欧班列重庆至杜伊斯堡线路成功开行以来，已通达欧洲15个国家的40多个城市。1-4月，中欧班列共开行2920列、发送货物26.2万标箱。

　　新冠肺炎疫情发生以来，江苏省国际海运、空运均受到冲击，但中欧班列开行数量却逆势上扬。1-4月，江苏省11条中欧班列开行数量和标箱量均较去年同期增长30%以上。

　　东盟地区是“一带一路”国家战略的重要片区，柬埔寨、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、越南等国家均有海安产能转移、投资开发、工程承包的靓丽身影和成功案例。随着“一带一路”政策的不断深入，在安全、高效、便捷的铁路运输服务的助攻下，南通企业“走出去”变得越来越简单。

　　“海安—东盟”班列的成功开行，有效整合长三角区域和沿江沿海资源，打造一条新的国际物流通道，成为南通“陆港”建设的重要平台。这对未来打造对接南通大通州湾“桥头堡”和国际货物集散地将产生重要的带动效应，也将为海安高质量发展走在前列激发新动能、注入新内涵、形成新增长极，也为有效提升区域开放开发水平作出新贡献。这条国际贸易新通道，将与南通正在建设的通州湾江苏出海新通道自然相连。南通市委常委、常务副市长单晓鸣介绍，随着“枢纽海安”逐步建成，这里正从区域性交通节点，成为中国东部沿海地区连接长三角和环渤海经济圈的交通枢纽，“我们将与各方密切合作，力争把这条班列的开行密度提升至每月4至6列，共同将其打造成物畅其流的运输线、多方共赢的贸易线、密切往来的友谊线。”

　　2016年1月，上海铁路局海安物流基地在海安商贸物流园成立。多年来，该基地逐步形成“基础物流+专业服务+创新业态”的发展思路，并将触角伸向国外，特别是“一带一路”。今年在受疫情影响下，已累计到发33.5万吨。