智慧港口“中国方案”欲走向“一带一路”
2020-09-09 11:09    来源:经济参考报

妈湾智慧港作业现场 记者 李晓玲 摄

  我国首个由传统码头升级改造而成的自动化港口——妈湾智慧港,8月26日在南海之滨的深圳蛇口投入使用,这也是粤港澳大湾区正式开港启用的第一个5G智慧港口。

  记者从妈湾智慧港所属的招商局港口集团股份有限公司了解到,妈湾智慧港依托自主研发,集成了“招商芯”、招商ePort、人工智能、5G应用、北斗系统、自动化、智慧口岸、区块链、绿色低碳等9大“智慧元素”,致力于打造“世界一流”的智慧港口和招商局全球港口运营中心。

  招商港口是“百年央企”招商局集团有限公司贯彻落实国家战略的重要载体。招商局集团总经理胡建华表示,未来会将妈湾智慧港打造成全球领先的智慧型港口和世界级强港,并将智慧港口模式推行到“一带一路”沿线国家。

 

  智慧港惊艳亮相深圳湾畔

 

  汽笛长鸣,深圳港西部港区繁忙的一天又开始了。水天一色的蔚蓝下,庞大的岸桥和整齐的轮吊一字排开,满载着五颜六色集装箱的货轮,缓缓驶入港口,码头现场一辆无人驾驶集装箱卡车,从岸桥下卸船接箱,自动避让道路上的障碍驶入无人堆场,生产作业行云流水……这是记者在妈湾智慧港采访时看到的生产作业场景。

  妈湾智慧港作为招商港口智能化码头建设的头号工程,到处展现着丰富的科技应用场景,隐藏着一项项“黑科技”:自主研发的世界一流的港口核心操作系统“招商芯”、5G无人驾驶集装箱卡车、5G智能巡航无人机、自动化作业轨道龙门吊、智能远程控制的轮胎龙门吊、自动箱号识别的理货系统、集装箱卡车拖车司机自动疲劳驾驶预警分析。

  走进码头中控室,记者看到操作人员可以同时打开多路前端摄像头,通过5G网络回传实时高清视频进行RTG场桥转场、集装箱抓放装卸等一系列远程控制操作,无人机在码头巡检时回传实时视频,AI对驾驶员行为进行实时预警分析等。

  轮胎式龙门吊远程控制是传统港口最典型的应用场景之一。记者了解到,在实现远程控制之前,操作龙门吊的司机必须爬到龙门吊顶部的司机室进行作业,用90度角向下俯视操作重型机械。如今,龙门吊司机坐在码头中控室,借助5G回传的高清视频就能远程完成作业,不仅工作环境得到改善,一个人还能操作多台龙门吊,作业效率也有很大提升。

  据悉,目前,妈湾智慧港36台远控轮胎吊已全部上线投产,累计完成超过300万标准箱。基于5G轮胎吊远控的成功实践,将助力传统作业码头成为全球单一码头5G轮胎吊远控最大规模的应用场景。

  40年前,招商局在深圳蛇口开山填海,开始建设妈湾港。作为传统散杂货码头,妈湾港通过运输钢筋、水泥、沙石等基建材料,助推了深圳经济特区的城市建设,为深圳的繁荣发展做出了积极贡献。2017年9月,招商港口启动妈湾智慧港建设项目。经过三年建设,目前妈湾智慧港三号泊位交工验收,从传统散杂货码头华丽变身为融九大智慧元素的智慧港。

  据了解,妈湾智慧港项目计划总投资为43.7亿元,改造后的妈湾智慧港泊位岸线总长1930米,共有5个泊位,年设计吞吐量300万标箱,可供靠泊世界最大型的集装箱班轮。通过搭建5G技术创新平台,应用全自动化“无人港”、快速集装箱自动装卸、无人拖车等技术,妈湾智慧港实现了港口运作、港航管理智能化,打造了粤港澳大湾区第一个乃至全国领先的由传统多用途码头升级改造成的智慧型港口,成为国内外传统码头智能化升级的典范。

 

  构筑以港口为核心的智慧生态圈

 

  在深圳经济特区40年的发展进程中,港口扮演了举足轻重的角色。深圳港从零起步,目前已经成为我国最大的远洋集装箱干线港、全球超大型集装箱船舶首选港和全球第四大集装箱港口。

  当今,作为传统产业代表,港口行业向数字化、智能化升级是大势所趋。妈湾港历经40年发展壮大,如今升级改造,华丽变身为“妈湾智慧港”,成为招商港口全球港口运营管理中心,正是顺应了时代的潮流。

  2019年6月,招商港口联合10多家头部企业在深圳成立了5G智慧港口创新实验室,宣告5G智慧港口建设全面启动。5G智慧港口创新实验室不仅是一个技术实验室,也是一个产业聚集地。一方面,招商港口携手华为、中国移动等5G技术标杆企业共同推进5G智慧港口建设,可以加速5G技术在港口应用方面的成果转化;另一方面,实验室也是产业创新中心,5G技术、自动驾驶技术、AI、码头吊机远程控制技术等集成于港口这个应用密集的场景。

  妈湾智慧港是粤港澳大湾区的第一个5G智慧港口,也是5G通信技术在港口应用的第一批试验田。邵泽华是妈湾智慧港操作部作业现场的一名岸桥操作司机,从2003年入职至今已有17年。邵泽华告诉记者,过去岸桥操作人员都需要去现场作业,在几十米高空的一个狭小驾驶室内进行起钩、触桩、过箱等操作。只要一上操作台就要连续工作8小时以上,没有特别紧急情况操作员不能离开设备,因为只要人离开,设备就必须停机。

  在5G技术的“加持”下,妈湾智慧港已完成了首台远控岸桥进入CTOS(集装箱码头核心管理系统)实用测试。邵泽华说,现在只要站在岸桥远控操作台前,通过主显示屏的信息就可以实时掌握岸桥各个机构的状态,通过触摸按钮和主令手柄操控岸桥,实现远程装卸作业。

  随着5G独立组网全覆盖,深圳市已在全国率先进入5G时代。站在信息技术的前沿,5G将深圳带入了一个高速率、低时延、大容量的新世界。在妈湾智慧港建设过程中,招商港口与中国移动、华为、北斗、平安等科技龙头企业强强联手,共同构筑以港口为核心的智慧生态圈,引入5G技术、卫星导航以及区块链技术,助力妈湾智慧港打造粤港澳大湾区智慧港平台,推进港口运营管理智能化建设,构建高效港口通关模式,实现了港口运作智能化、港航管理智慧化,打造了世界一流的智慧港,在自动化、智能化方面引领着港口行业新标准。

 

  让智慧港口的“中国方案”走向世界
 

  港口是关系各国经济建设和对外贸易的重要基础设施,而港口、产业和城市的联动发展更是一种常见的经济现象。据统计,全球一半以上的经济总量都集聚在海岸线附近100公里宽的范围内。因此推动港口智慧化升级,不仅可以提高港口自身的工作效率,降低运营成本,对周边地区的经济发展也能起到重要的拉动效应。

  专业人士认为,“智慧港口”建设作为新基建5G创新应用提升工程的重要一环,在降本增效、提升港口运营效率等方面有着重要意义。在国际贸易需求不减、航运重要性显著、“智慧港口”赋能的情况下,尽管疫情给港口行业带来了一定压力,但从各大港口运营商已披露的数据情况来看,疫情对港口行业整体冲击有限。

  目前全球各国都在积极推进智慧港口的转型升级,深圳依托本地发达的人工智能、大数据、物联网、5G产业和基础设施,在发展5G智慧港口方面拥有得天独厚的优势。与此同时,5G智慧港口建设也形成了一个高科技密集应用的综合场景,可以为多种多样的5G应用创新提供实践场所,为深圳乃至全国5G、人工智能、云计算、大数据、物联网等产业带来难得的发展机遇。此外,以5G技术引领港口数字化转型升级,也大大提升了中国港口的核心竞争力。

  智慧港口是5G赋能千行百业的重点推进领域之一。建设智慧港口,不仅是践行国家“新基建”战略的重要使命,也是招商港口“科技引领、拥抱变化”,实现传统港口转型升级的重要举措。作为招商局集团的“智慧母港”和“海上丝绸之路”桥头堡,升级改造后的妈湾港是一个智慧港口技术、模式的孵化器,也是招商港口积极打造现代智慧港口建设的“中国方案”。

  参考数据显示,妈湾智慧港配载效率比人工提升15-20倍,现场作业人员减少80%,综合作业效率提升30%,安全隐患减少50%,碳排放量减少90%,进出口通关效率提升30%以上,比全自动码头建设成本减少50%。

  招商局集团副总经理、招商港口董事长邓仁杰表示,妈湾智慧港将通过构建商流、信息流、物流和资金流四流合一,建成一个基于智能化的港口生态圈,成为多元化航运中心的重要载体,对于提升港口行业影响力和竞争力有着重大意义。招商港口将以妈湾智慧港为试验田,将成功经验复制到粤港澳大湾区乃至招商港口在全球范围内的其它港口,输出行业级智慧港口综合解决方案,让智慧港口的“中国方案”走向世界,推动5G智慧港口相关技术和成果在国内乃至全球港口的可复制应用。

  当前,深圳正朝着世界级集装箱枢纽港和全球海洋中心城市阔步迈进,随着招商局集团贯彻实施“一带一路”和“粤港澳大湾区”国家发展战略,招商港口将“妈湾智慧港”模式推行到“一带一路”沿线国家,充分发挥智慧港口产业孵化效能,辐射带动港口生态圈产业升级,为深圳建设“全球海洋中心城市”提供重要支撑,助力深圳更好地发挥“一带一路”重要支点作用。